买车后，一般非常爱护自己的爱车，但也有把车子当成纯粹的工具，坏了就修，连基本保养都没有的，这两种都不是很好的方式，车子是需要保养，但要适量，今天就给大家讲讲正确的汽车保养常识，一起保养的时候容易出现的误区。

洗车

天气高温，灰尘大，车身容易脏，洗车的频率也开始上升，很多车主都希望洗车的时候也能像洗澡一样彻彻底底，但要注意的是，要保持汽车空调外表干爽，如果空调不小心被弄湿，会影响汽车空调寿命。

进口轮胎

有些人买轮胎喜欢强调进口，国外新款轮胎对国内用户来说，最致命的缺陷就是不适用，欧洲平整的路面状况都是有区别的，适合欧洲路况的轮胎在北京很难有好的表现，特别是胎侧耐冲击力方面显然有点水土不服，就像穿意大利的皮鞋走石子路一样，胎侧难免起包，一些国外品牌论坛在合资生产后，国内道路状况增加了帘子布，从而增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎性能上完全能代替进口货。

蓄电池不充电 会缩短寿命

蓄电池首次充电称为初次充电，初次蓄电池对电磁寿命有极大影响，不充电加水就可以直接使用，蓄电池容量不高，寿命会缩短，直接充电也会缩短寿命，通常蓄电池初次充电式在加注完电解液后，小电流冲一小时左右即可安装使用。

圆圈打蜡方式效果差

很多人打蜡都习惯以圆圈方式进行，这是不争气的，正确的打蜡方式是直线，横竖交替，再按雨水流动方向上一道，这样才能减少车漆表面同心圆光环效果。

机油出故障

发动机油底壳机油不足，轴承和轴颈会因量少而润滑不良，加剧磨损，甚至引发烧瓦轴事故，机油太多连杆大端会产生剧烈搅动，不仅增加了发动机内部功率还会溅到缸壁上，产生烧机油故障，因此发动机油底壳机油应控制在机油尺上下刻线之间。

冷却水温度太低 发动机磨损

天气炎热的时候，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度有的司机更是为了达到降温目的，这些做法是不对的。

汽车发动机怕热又怕冷过冷过热都会导致燃油燃烧恶化，油耗增加，粘度增加，发动机功率降低，汽车行驶的时候冷却水温度为40-50摄氏度，发动机磨损60-80，功率降低25%，油耗增多8%-10%，因此，冷却水温度并非越低越好，一般控制在80-90摄氏度。

螺栓过紧

皮带的紧度，可提高发动机冷却效果，一个劲高风扇皮带紧度，会造成风扇皮带过紧，这样的做法是不对的，风扇皮带应该保持松紧适当，过紧会让轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增多，同时也会让水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

水箱开锅

天热的时候，水箱出现开锅现象，担心发动机温度升高，熄火加水，这种办法是错误的，极可能造成汽缸盖，因为变冷出现开裂，一般正确的方法是停车，让发动机保持怠速空转散热，同时打开发动机罩，提高散热速度，等冷却水温度降低后，再将发动机机熄火，如果冷却水数量不足，应缓缓添加，防止气缸骤然变冷开裂。

车内设备影响行车安全

私人轿车是移动的家，乘用舒适豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，如果处理不当，对汽车性能操纵会带来不利影响，留下后遗症和影响行车安全。

长期不用车或短途用车

有的人虽然成了有车族，但平时舍不得开，放假才开车出去玩，其实这样的用车方式也是很伤车的，引擎变速箱传动表面会常处于空气直接接粗的状态生锈，电瓶也会因为长期的放电影响寿命。