新车主买车后，会很在意车子的一些使用方法。有时候觉得做得欠妥，去网上一搜就被那些“老司机们”吓一跳。本期选题，涡轮哥就找来了5条内容，都是那些看上去会毁车，但实际上言过其实的传言，以正视听。

希望各位新车主看完后，能够放下你那颗悬着的心。

  di一条，弹射起步。左脚踩住刹车，右脚轰油门，达到一定转速后，左脚松开刹车右脚地板油，这就是弹射起步。弹射起步的意义在于增大车辆起步时的加速度，缩短加速时间。

人们说，弹射起步对于变速箱的伤害是极大的，短时间会使变速箱温度极具上升，对于手动挡或双离合变速箱来说，这种伤害可能是致命的。如果弹射起步时动力压制的时间过长，发动机转速过高，那么变速箱将因温度过高而产生不可逆的损坏。

确实，弹射起步对于变速箱来说是种蹂躏，但没有传言说的这么可怕。只要你控制好转速，一般不要超过3000转，快速弹射出去，是没有问题的。而且，有些车的ESP程序是无法完全关闭的，你想烧胎可能还烧不起来。

现在，很多高性能车都配备有专门的弹射起步程序，用以调整烧胎时的发动机转速，避免动力系统过热。甚至连宝马3系都能刷弹射起步程序，也就是所谓的Launch Control。

第二条，自动挡的车N挡滑行。这里特指带有液力变矩器的自动挡车型以及湿式的双离合变速箱。关于N挡滑行，到底伤车吗？其实，这要看车速有多快。

众所周知，自动挡变速箱和湿式的双离合变速箱，有专门的润换油为其润滑、降温。在N挡滑行时，发动机与变速箱的传动断开，此时发动机是怠速状态，而变速箱的输出轴则依靠驱动轮的惯性转动，并带动一些从动齿轮高速转动。

问题就在于，由于发动机此时是怠速，所以靠它驱动的变速箱油泵不能提供相应的润滑油量，会降低变速箱的冷却效果。所以，在低速滑行时，问题不大；但如果速度较快，变速箱可能得不到良好的散热而增大内部的摩擦。

所以这个问题要分情况对待。而通常我们N挡滑行都是在接近红绿灯时，这时车速不会太快，所以对于变速箱的影响可以忽略。

第三条，转速表踩进红线区。红区存在的意义，是告诉车主，如果转速进入了这个区间，那么对于发动机是比较危险的。

一般的家用轿车，6000或7000转以上就是红区。踩到红区，毫无疑问发动机会高负荷工作，发生爆缸、水箱开锅的几率大大增加。而且，红区之内，发动机早就过了zui佳功效区间，反而不会有更大的动力输出。

转速过高，机油温度跟着上升，粘稠度下降影响润滑效果，从而增加了活塞与缸壁之间的磨损。拉缸、爆缸的几率也增大。

但是，这并不代表进了红线区车子就一定出问题。除非你是手动挡，有意在低档位高转速行进，那么发动机出问题是肯定的。但自动挡因为降挡保护，所以不会长时间卡在红区。转速往红区一扫，挡位就升上去把转速降下来了。这时候如果用手动模式强制减挡是有挡位限制的，不可能降到太低。

第四条，车没静止就换挡。很多人开车心急，车还没停稳就着急换挡，这会损坏变速箱吗？其实，也要分情况。手动挡的车，在车辆往前走还没停住时，就挂入倒挡，是会造成一定的磨损的。原因是因为倒挡没有同步器造成的。

对于自动变速箱，由于采用了液力变矩器，所以带有能量缓冲。在车还未停稳时，从D挡切入R挡，一般来说问题不大。而且自动变速箱都带有保护程序，一般来说在10km/h下来回切换不会造成变速箱损坏。而超过10km/h以上，变速箱要么不能换挡，要么会自动切入N挡以保护变速箱。

第五条，快速通过减速带。一直以来，减速带都被视作一项特别讨人厌的发明，对行车的影响不言而喻。但是，过减速带真的伤车吗？其实，只要保持匀速通过减速带，对车子的影响并不大。

车子的弹簧可以充分吸收车轮与减速带边缘碰撞时的动能，保护悬架的几何构造不受损伤。类似于这种撞击的，还有你在出地库时与地库平面接触的一瞬间，也会对弹簧造成压缩。而这时候往往你是不会减速的。

真正有可能会损伤悬架的行为，是当车子在临近减速带之前急刹车。这时候，弹簧处于压缩状态，车子撞上减速带的一瞬间动能的缓冲减弱，强烈的路感被传递到悬架上，造成冲击。

以上5条，是属于传说中会毁车，但实际上要分情况对待、而且也没有那么严重的用车行为。车子作为一种商品，要“物尽其用”，发挥它的极限。当然，在这个原则的基础上，我们也要养车爱车的意识，毕竟这是你二老婆。