近这两年的新车，基本上都已经全是涡轮增压的了。很多以前开习惯了自然吸气的人来说，面对这种新技术车子，经常会有人告诉你，涡轮增压的车停车之后不能马上熄火，要怠速等上个10分钟才可以熄火，不这样做的话会损坏涡轮。

是不是有这么个说法呢？涡轮增压这种东西是不是那么脆弱呢？

理论上说是对的

如果从理论上，从汽车工程学上来看，这个说法是对的。涡轮增压器是一种非常高温的部件，在车子长时间驾驶之后，涡轮增压器会变得非常非常热。

有多热？有不少的汽车自燃案例，其实都是发动机有漏油，这些油液滴到了涡轮上，从而马上被引燃产生大火。涡轮增压器工作时的表面温度，是足够把油直接点燃，把水直接气化的。

当然，涡轮是有冷却设计（中冷器）的，但这种冷却设计要求电子风扇必须持续运转，停下车来马上关掉发动机，电子风扇停了，涡轮无法得到很好的散热，确实容易挂掉。

但实际情况是

早期的涡轮车子，确实需要您在停车后怠速10-15分钟才能熄火，这样才能保护好涡轮增压器。但在2003年之后出产的所有涡轮车（无论价格高低），都全部已经标配了一种称为“延迟断电系统”的配置。

这种系统会在你停车马上关掉发动机断开电源拔出钥匙锁车门走人之后，继续保持着发动机舱里中冷器电子扇的运转，而且这个系统会自动把中冷器的电子扇转速调到zui大.

这个系统会有一个温度传感器，监测涡轮增压器附近的发动机舱温度，只有温度降到一定程度之后，这个系统才会控制中冷器电子扇断电，并全车完全断电。一般来说，从您停车熄火到电子扇停止工作，这段时间可能会长达20-30分钟。

这段时间是足够让涡轮降温的了，所以，现在您根本不用担心这个问题，停车直接熄火下车走人就是，车子会帮你维护好涡轮的使用寿命的。