随着气温越来越高，夏天离我们越来越近。这个天气炎热、雷雨多发的季节会出现很多的用车问题，比如会加快汽车漆面以及零部件的老化等等。

随着气温越来越高，夏天离我们越来越近。这个天气炎热、雷雨多发的季节会出现很多的用车问题，比如会加快汽车漆面以及零部件的老化等等。为了能过一个舒适又安全的夏天，车主们除了要对爱车进行常规保养以外，还要注意一些特别事项，把有可能出现的故障消灭在萌芽状态，今天就来说一说老司机关于网友们提出的夏季用车问题是怎么做的。

夏天尼玛天天接近40度，车开着开着，水温就超高，这样还能继续开吗？

导致出现水温过高的原因有很多，可能会出现水温报警，大部分司机的di一反应就是“熄火”，其实这种做法的合理性真的有待商榷。

水温过高或者已经出现“开锅”的情况，即使让发动机停止工作，冷却水不循环，它也很难承受过高的温度，这个时候不如怠速一会，让冷却水循环起来并且先不要着急打开发动机盖或者冷却液盖（因为可能很烫）。过一会再打开发动机盖检查看看电子风扇运转是不是正常、缺不缺冷却液，如果缺再看看有没有漏水的地方。

另外还要检查一下上下水管的温度是不是一样，如果不一样那可能就是节温器打不开或者严重缺水。缺水的话可以先用纯净水代替冷冻液，这个时候留意水温，如果没有一直上升，就可以开到附近的维修店来个“彻底检查”。

难道所有车都会自燃？

其实还是跟车主自身的情况有关系。车里加装各种电子产品之后的各种“线路”，特别那些被不规范接起来的线路。另外发动机里的树叶、油污等等在高温下都是易燃物。

温度这么高，胎压是不是应该低一点？

其实这是我们的一个认识误区，总觉得只有胎压过高才会“爆胎”，其实如果胎压过低，轮胎中的金属线会反复弯折产生疲劳更会有“爆胎”的危险。至于你的车胎压多少合适，看看车上的标签就知道。

这么热发动机扛得住吗？是不是应该加点高标号机油犒劳一下？

大家常说的0W-40标号，前面0W代表低温流动性指数，数值越小，低温的时候机对发动机保护越好；40代表100℃时运动粘度指数，数值大高温性能越好。一般来说30和40的机油完全能够适用。

机油的另一个衡量指标是API指数，用“S+字母”表示机油质量（S表示该油适用于汽油机，C表示柴油机），加号后面的字母表示机油的品质等级（SF、SJ、SL、SM、SN等等），越靠后越好。至于你的车比较适合哪种，还是要看使用手册上的建议，厂商会根据不同温度地区车主提出相应的建议。

夏季用车除了定期检查油路、电路等等，良好的驾驶习惯也至关重要，比如说不要往车上放易燃易爆物品、不要穿拖鞋开车等等。安全无小事，谨慎一些总是好的。