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行车好帮手 安吉星智能AI小O焕新体验

发布时间:2020年12月07日

大雪节气已至,天气越来越冷,很多地区已迎来了零下温度的日常,户外冻手冻脚,就连一早起来去开车,都要靠身体的热量温暖车内空气,怎一个冷字了得!如果能提前调节空调,把车内空气暖起来,那一定是这个冬天幸福的事儿了。不是不可以,安吉星就能为您安排得妥妥的!

早在2009年底,上汽通用便为旗下部分车型装备了一套名为安吉星的系统,它是能够实时监控车辆安全、提供实时在线人工服务等功能的人机互联系统。彼时,市场上能够实现人机交互功能的系统屈指可数,绝大多数还都是传统车机系统,功能仅限娱乐、导航等,还未“触网”。

十多年过去,市场上的车载互联系统遍地开花,有第三方开发公司的产品,也有许多主机厂自主研发的系统。对于上汽通用来说,安吉星的发展也经过多次迭代,目前已经发展成为AI+HI双智能服务模式的智能AI助手。

关于“好用”,就需要我们结合小O的语音控制和具体功能展开来说。比如车辆远程控制的升级,用户只需唤醒小O之后,对其“发号施令”,便可远程启动车辆,开锁车门,发送远程闪灯/鸣笛指令明确车辆所在位置,远程车内空调调节设置,开关天窗/车窗,远程开锁车辆后备箱等。

甚至是车辆的一些基本状态,也能通过小O进行查询和监控。用户可以通过小O语音播报车辆的整体状况,如里程、剩余油量、机油寿命和车辆保养状态等。甚至是对于特殊的车况查询指令,如“查询胎压”,小O也可以进行定向查询和汇报。

对于多数用户而言,手机导航的使用频率要高于车机导航,这是因为手机导航在反映速度、地图更新速度、操作习惯等多维度上,都优于车机自带导航。而小O也正是基于以上需求,整合手机导航和车机导航的优势,实现了手机与车机的双屏无缝对接。

当用户使用手机APP进行语音导航时,手机上的导航同时也可以下发路径到车机上显示。只需把目的地通过语音告诉小O,小O便可自动识别并推荐相关地点,用户可根据实际地点选择目的地并发送到车辆,省去了手动输入地点的过程,极大的方便用户查看,提升用户的使用体验。

至于“好玩”,那就体现在小O强大的AI运算能力和语音识别能力上了。换句话说,只要我们有任何问题或者疑问,便可通过小O进行咨询,比如汽车是哪年发明的、今天天气如何、讲个笑话、哪天限行等等,我们完全可以将小O定义成自己身边的“私人助理”。

安吉星智能AI小O智能语音助手能有以上表现,或者说基于用户端的使用体验,与其核心的技术优势有很大关系。小O采用的是科大讯飞的语音解决方案,其日常使用的语音识别率高达95%,甚至是略带方言的口音,其识别起来也毫无压力。

而在语义理解上,得益于大数据、云计算技术的深度应用,用户与小O的对话可以非常灵活和自然。不再像以往机械式的语音识别,小O不仅支持如“我要去人民广场附近的火锅店”这样的单句多任务指令以及场景多轮对话,还可根据上下文语义理解用户的具体需求,可以说是非常“善解人意”了。

在未来,主机厂除了要在硬件和产品力上进行真刀实枪的对抗之外,像安吉星智能AI小O智能语音助手这种软实力,也将成为另一个没有硝烟的战场。这是因为,车辆通勤工具属性的弱化,第三空间概念的强化,用户对于使用体验上的要求会越来越高,而以小O为首的智能AI助手将为用户带来全新的体验,也是构建车上车下智能生态的桥梁。

 

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