上汽通用的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机目前已在凯迪拉克XT4、CT6以及雪佛兰迈锐宝XL等车型中使用，整体效果受到许多消费者的好评。2月25日，上汽通用汽车官方正式发布了全新一代的驱动系统，包括第八代Ecotec发动机系列，以及全新CVT无级变速箱和新一代多级(9速/10速)智能变速箱。至此，上汽通用汽车宣布以上全新一代驱动系统将在2019年开始陆续搭载到旗下三大品牌各车型中，并且到2020年将实现70%的装机率，其中第八代Ecotec发动机系列将满足更严格的国六B排放标准。　　

　　上汽通用发布的第八代Ecotec发动机系列包含2.0T、1.3T以及1.0T三款发动机，率先使用35Mpa高压直喷系统，燃油粒子直径达到8微米，燃油的雾化将更充分。ATM主动热管理系统，对系统热量进行智能、精 确管理。电动放气阀涡轮增压器新增电动放气阀技术，有助于降低涡轮迟滞，使发动机能够快速达到峰值扭矩。

　　此外，本次发布的zui新一代发动机系列还包括智能主动电控碳罐泵，可蒸发排放大幅降低67%，满足国六B的严格排放标准。搭载TriPower可变气门管理技术的四缸机型可实现多级“变缸”功能，发动机可在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式间平滑切换，提升燃油经济性zui高达15%。

　　本次除了发布的第八代Ecotec发动机系列外，上汽通用还发布了新一代智能变速箱，包括通用全 球首 款CVT无级变速箱，以及全新一代9速/10速多级智能变速箱。CVT变速箱是目前国内wei一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01。

　　上汽通用的10速变速器目前已搭载到CT6车型上，9速变速器也应用在多款全新上市的车型中，未来全新CVT变速箱或将搭载到小型或者紧凑级车型中，体现出更出色的燃油经济性。

　　总结：随着上汽通用全新一代驱动系统的发布，旗下车型在油耗和动力方面将有一个质的突破，未来来多款新车即将上市，也让消费者能够对上汽通用有一个全新的认知。