11月29日，在极具艺术气息的中央美术学院美术馆，凯迪拉克以“技中之道——技术与艺术的融合”为主题，开启了一场关于艺术、科技、设计的跨界对话。

当下，人们对物质以及精神的需求越来越高，艺术和技术的关系便显得更为紧密。

艺术和技术一直是相互依存、相互辅助。技术作为载体，为艺术提供了多样化的表达，同时，艺术也激发了技术更多的可能性。

技术的概念

古往今来，技术多被看作是人们利用现有事物形成新事物，或是改变现有事物功能、性能的方法。说通俗些，技术就像是“工具”，其带有明显的目的性。想要跑得快，就有了造车技术；想要水上走，就有了造船技术；想要飞上天，就有了造飞机的技术。在长期利用和改造自然的过程中，积累起来的知识、经验、技巧和手段，技术给人的感受较为理性。

艺术的概念

但要是说起艺术，感性就要占大部分。“可以是宏观概念也可以是个体现象，通过捕捉与挖掘、感受与分析、整合与运用（形体的组合过程、生物的生命过程、故事的发展过程）通过感受（看、听、嗅、触碰）得到的形式展示出来的阶段性结果。”百度百科这么解释。是啊，艺术这东西，你能说它有什么目的吗?有了技术，造车造船能挣钱。但艺术，就不是为了赚钱的事。

艺术促进技术发展

后印象派大画家—文森特·梵高，举世闻名。其画作《有围栏的麦田和犁田的人》(Laboureur dans un champ)在去年的拍卖会上被拍到8130万美元（约合RMB5.39亿）的天价。讽刺的是，这位大艺术家活着时却饱受磨难，历经沧桑，精神近乎崩溃。他先是割下了自己的耳朵，然后又在他热爱的那片麦田里，被枪击中倒下，年仅37岁。梵高他没有绘画的技术吗？不。梵高的画作里充满了对生活的热爱与向往，精神世界完整又充实，怀着一颗赤子之心，面对功利又冷漠的社会。

披星戴月的人啊多寂寞，他的心中有一团火，而当时的人却只看到了烟。终究，高超的绘画技术和无与伦比的艺术造诣，使得这一大画家在多年后重新回到艺术舞台上。“美是无目的的快乐”康德这么说。是的，艺术啊，美、快乐就完事了。崇高的艺术促进了绘画技术的发展，技术与艺术并不相悖。

绘画如此，汽车也一样。精美概念化的汽车也终将有量产的那天。如《金刚狼·殊死一战》里“狼叔”的座驾令我印象深刻，它就像现在的克莱斯勒和凯迪拉克的结合，硬汉气息满满，极具未来感。现在看来，它们是科幻的，是不容易实现的，多年之后，它们也许就会走进你的生活之中。将思绪驰骋于未来，艺术会促进技术发展。

作为凯迪拉克品牌的旗舰车型，新款凯迪拉克CT6外观融入了凯迪拉克概念车ESCALA的设计语言，整体造型较为霸气。新车充满雕塑感的外观造型，将技术与艺术融合起来。在现有的条件下，首先是将技术层面做好。新车无论是做工、还是动力系统方面，都无愧于旗舰的称号。再者说到艺术层面，其漂亮概念的外观，以及整车科技感十足的内饰氛围，都具备一定的艺术感。科幻的设计理念，落到实处，凯迪拉克的造车技术得到了促进发展。

技术是艺术的载体

兵马俑，即秦始皇兵马俑，被誉为“世界第八大奇迹”。在古代，奴隶是奴隶主生前的附属品，奴隶主死后奴隶便要作为殉葬品为奴隶主陪葬。被制成兵马（战车、战马、士兵）形状的殉葬品，深埋在土中，是古代的墓葬雕塑。在当时，这些殉葬品只是奴隶制建立而盛行的一项残酷而野蛮的丧葬制度下的产物罢了。时隔这么多年，当年的殉葬品重见天日。因其细腻巧妙的制作工艺，生动传神的制作手法以及强烈感人的艺术魅力，兵马俑成为了“人类古代精神文明的瑰宝”。好的技术经过时间的历练，成为了精美绝伦的艺术品。精美的技术终将成为艺术品，技术与艺术并不相悖。

现今排放以及环保法规越来越严格，汽车的排量是越来越小。三缸发动机的出现也颠覆了许多人的传统观念。现在越来越多人对V6、V8车型感到怀念，但这种大马力大排量汽车正逐渐脱离我们的主流生活。再退一步说，新能源汽车的势头也是越来越猛，汽车市场也许有天将会因此产生巨大的革新。多年之后，这些具有浓重时代背景与文化的车型，也将成为艺术品。技术的发展，使得艺术将更加多元化。

随着造车技术的日益完善，凯迪拉克将概念元素融入了量产车中。这是一种艺术向实物转化的过程。新车可变缸技术得加持，不仅是追求燃油经济性，更是对现今社会大环境的一种责任与担当，凯迪拉克的造车理念符合当下的趋势。造车技术的不断发展，有了好的技术，艺术才能更好的展现出来。细致精良的造车技术，加上对艺术的探索和坚持，这是一辆好车需要具备的素质。

 

技术与艺术向来都是相互依存、相互辅助的关系。想要做出好的产品，两者都是缺一不可的。在现今的汽车市场里，需要有担当有责任的角色，在技术和艺术上都不断探索。就眼前来说，这是对自己的产品以及消费者负责。长远来说，这对整个历史长河都有着重大影响。