国内很多地方的减速带设计有时候非常不合理，当你正在高速行车的时候，突然来一段高高的减速带，逼着你必须一脚重刹，而这种情况下还很可能造成交通事故。减速带本来是一种提高安全性的产物，但往往它却成为了事故的罪魁祸首。

所以如果不减速直接高速冲过去呢？会不会对车子造成什么损伤？关于这个问题，有的会告诉你万不可这么做，悬挂会有裂痕，减震器会漏油，也有的直接跟你说，尽管过没事，车子没那么脆弱。

所以这减速带，到底要怎么过？

这么说吧，车子确实没那么脆弱，不至于速度快点过个减速带就能搞坏悬挂轮圈。至少在你使用原装轮圈，没改装过悬挂避震的前提下。但也不是说，直接高速冲过去一点事都没有。

实际上冲减速带这种发生几率很高的事情，早在一辆车的设计阶段就已经考虑到了。在车辆设计时，就已经考虑到了悬挂系统要面对的这些日常冲击。而且在车子从总装线上下来，还要经过一系列的严格测试，其中一项测试，就是高速通过减速带。

大多数20万以内的车，这个测试的时速都在80-120公里左右，也就是说，只要你的车没有私下改装过，用80-120公里高速冲过减速带，其实并不会有什么影响。当然，如果这辆车以这个速度冲过减速带之后出现了诸如轮圈变形、减震器漏油之类的状况，你更应该关注的，是这辆车某些零部件，是不是质量不过关。

不过当然了，你也别用太高速度去冲减速带，而且不要经常这么做。一方面，这种高速过减速带的测试，面对的只是你偶然忘记了降低车速而为，并不意味着你可以完全不减速直接冲过去，经常高速冲减速带，对减震器和悬挂系统，特别是轮圈的损伤，是远远高于正常使用的。

那减速带到底要怎么过？

其实过减速带还是减速通过为稳妥。但也不用过分担心，一两次的高速冲击对车子本身不会造成什么影响，车子是很结实的，并没有想象中那么脆弱。

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