“发动机自动启停技术” 目前几乎已成为中高端车型的 “标配”，它的好处就是能避免车辆在怠速状态下的燃油消耗、降低车辆的行驶油耗，让驾车出行变得更为环保。这项黑科技正受到越来越多车主的青睐，甚至评价一辆车子的技术水平，看是否配备了发动机启停技术就能可见一斑。凯迪拉克ATS-L不仅配备了发动机启停技术，更采用了超级电容，能缩小发动机的二次启动间隔

但对于这项技术，很多车主会碰到这样的情况： 明明车辆一切正常，发动机自动启停开关也已经打开了，可为什么踩了刹车，车子的发动机依旧在运转而没有熄火呢？

实际上，用户所感知到的发动机启停是非常简单的，但在这套系统背后，有一套严密的规则来判定车辆的当前状态，从而决定发动机是该停止工作。

以凯迪拉克配备了发动机自动启停技术的车型举例，只有当车辆满足以下条件时，发动机自动启停系统才会工作，当然，其他品牌的车型也是遵循这套基本逻辑的，相差不大。

这些必要条件是：

1、发动机首次点火后，车速大于20kph，后续行驶需大于10kph方可激活该功能；

2、车辆处于静止状态；

3、发动机处于暖机状态；

4、驾驶员安全带系好；

5、驾驶员侧车门关闭；

6、发动机舱盖关闭；

7、换挡手柄在D挡;

8、蓄电池充电状态充足，温度不过高也不过低；

9、空调关闭或空调设置温度与实际温度差别不大；

10、风窗未开启除霜状态；

11、外温处于合适的范围；

12、有足够的刹车真空助力值；

这些条件其实很好理解，有些是出于车辆的安全考虑，有些是出于系统的正常运行考虑，比如当车内外温度相差太大，车内需要空调压缩机全力工作来取暖或降温时，显然是不能将发动机给停掉的。

因此只有当驾驶员充分了解爱车的运行情况，才能更好地运用车辆的先进技术让驾驶变得更有乐趣。